德国柏林轨道交通技术展 | 德国轨道交通技术展 | 柏林轨道交通展 | InnoTrans
全球具规模和影响力的轨道交通专业展览会，
德国柏林国际轨道交通技术展览会InnoTrans（两年一届），将于2026年9月22-25日在柏林举办。德国的轨道交通技术处于世界地位，也是世界高铁发展上成功的典范；几百亿欧元的市场吸引世界各国的参展商和参观商。
德国柏林交通轨道展的主办方简介：
德国柏林国际展览有限公司是全球10大组展公司之一,拥有数10年举办国际性展览及专业会议经验。世界知名的德国电子消费展（IFA）、德国果蔬展等，均出自这个主办方之手！
《世界轨道市场研究》的报告显示，2013年至2015年，全球轨道交通市场总额增长了3%，年平均值达到1593亿欧元。其中，轨道车辆和轨道控制这两个领域增幅大，分别为5.8%和4.9%。
如果包括高铁和维修服务在内，全球的轨道交通市场规模约达近2000亿欧元，而且今后将以每年2-3%的速度增长。
全球轨道交通市场以欧洲为主，在欧洲主要看德国。德国轨道交通市场如何？
德国位于欧洲中部，经济规模位居欧洲之首，世界第四。德国交通运输发达，早已形成了集铁路、公路、水运、航空等多种运输方式为一体的综合运输体系，轨道交通技术处于世界地位。德国铁路网绵密，也是闻名的铁路大市场之一。
1、德国城市公共交通领域的轨道运输方式主要包括：
城际高速铁路（ICE）、城际快速铁路（IC）、地区快速铁路（RE）、地区铁路（RB）、市郊快速铁路（S-Bhan）、地铁（或轻轨）（U-Bhan）和有轨电车（StraBenbahn）等。
2、德国高铁市场成为世界高铁发展上成功典范：
德国经济发达、高铁技术雄厚、人口密度大、城镇密布、地形较平坦等条件，走的却是另外一条更科学合理的”低成本“发展之路，反倒成为了世界高铁发展上成功的典范。 德国高铁发展在世纪之交就已大规模转向了投入省、营运成本低，竞争力及效益比新建高铁要强得多的既有线改造成“准高铁”上。目前德国已建成能开行ICE［城际快速铁路］动车组的线路8000余公里，其中新建高铁949km，既有线改造达200km。国际高铁标准的线路1000余km，其余约6000km均为改造提速至160km。德国改造的“准高铁”，每公里投入仅0.3亿元左右，仅新建高标准高铁的十分之一！
3、德国铁路市场金额数据：
自2015年起，德铁今后5年平均每年的采购开支约为100亿欧元。不过，目前德铁只有不到10%的供货商来自德国国外，德铁的计划是未来5年内将这一比例提高至20%。德铁国际采购办公室负责人米夏埃尔-博巴克说，德铁对铁路车辆零配件以及铁轨、信号系统等基础设施产品的需求非常大，目前在中国主要计划采购这两类产品。
3.1 德铁的采购需求量：
德铁集团每年在日常办公用品，如纸张、电脑硬件等项目上的采购额约19亿欧元；轻轨类型的机车20亿欧元，基础设施部件约55亿欧元，如果算上部分服务类采购项目，每年采购总额将达到120亿欧元左右。
3.2德铁的火车轴轮自2017转向中国采购！
据悉，德国铁路公司每年向西门子采购的火车轮轴达35000组，自2017年开始，其中一部分轮轴的供应商将来自中国。当前，德国铁路从波鸿交通技术公司购买的火车轮轴每组要价为2000欧元(约合人民币1.35万元)到3000欧元，作为竞争对手的中国产品则要便宜1/3。
3.3德铁市场蛋糕到底有多大呢？
根据德国铁路与德国联邦政府签订的协议，从2015年到2019年，共计约有280亿欧元的采购用于翻新改造现有的德国铁路基础设施，这对于全求范围内的相关供应商来说无疑是一块很大的“蛋糕”。
展会回顾
2022年9月20日至23日，Innotrans德国柏林轨道交通展会上，来自56个国家的2,834家参展商出席此次展会，其中以中国中车、中国华为为代表的中国企业37家企业参展，包括新的展览馆hall27和户外展示区。运输技术和移动性的世界在42个展示厅中展出，总面积为200,000平方米为期四天的时间共迎来了131个国家的约140,000名参观者来到世界领先的贸易展览会。在柏林展览场地上，他们展示了移动出行行业的最新产品和服务多样性。
展会为期4天，其中包括中国铁路总公司、中国中车、中国铁建、太原重工、昆明中铁等国内知名企业。展示内容涵盖轨道交通技术、车辆内部装饰、公共交通、铁路基础设施和隧道建设装备等，受到了与会客商的高度关注。展会现场设立了商务部12335一站式服务区，为参展、参观的中国企业在德国开展商务活动提供咨询服务。
上届中国中车亮相全球大轨道交通行业展会柏林
InnoTrans展，并在轨道交通长距离出行领域重点展示了新型高速动车组、洲际高速列车与快速客运电力机车等三款产品。
中兴通讯以“sharing with you”为主题，携智慧轨道、LTE-R、GSM-R、iPAS、智能承载、高效绿色电源等多系列整体解决方案的豪华阵容惊艳亮相，中兴通讯现场展示了已成功商用于中国温州市域铁路S1线的LTE-R解决方案，这是全球首条全面采用4G无线宽带集群的线路，能在高铁上实现50Mbps高速上网，在一张网络上可同时承载多媒体专用无线通信、CCTV(视频监控)、PIS(乘客信息系统)、CBTC(基于通信的列车自动控制系统)等关键业务，取代Tetra和WLAN分别承载语音和数据的传统建网模式，掀开了轨道交通无线新技术应用的新篇章。
我司组团“德国柏林交通轨道展”的优势：
1、北京标典是德国柏林轨道交通技术展（Innotrans）中国代表处官方授权组展机构。为参展企业提供展位征订、展位装修、展品运输到签证、境外考察服务。
2、拥有近20年的轨道交通领域的外展经验和积累，是国内多家轨道技术相关企业的指定出展服务商。根据贵司的产品单独提交申请，并安排符合贵司行业的展位区域。展位价格为大会官方报价公开透明，并提供搭建服务，不额外收取任何费用。
3、签证通过率高，达到98％以上！根据贵司的产品单独提交申请，并安排符合贵司行业的展位区域；展位价格为大会官方报价，并提供搭建服务、物流和人员考察服务。
4、据历届的中国参展商反应，参展效果良好；新天会展在2018年德国柏林交通轨道展上，争取到更多的展位名额及更好的位置，更优质的行程服务体验。欢迎前来咨询！
为什么InnoTrans被认为是目前全球重要、全面、具规模和影响力的铁路、轨道交通工业专业展览会？
1、
InnoTrans德国柏林国际铁路交通技术展自1996年以来，两年一届，至今已成功举办11届，2024年将是第13届。它一直是一个联系客运和货运交通技术产业买家和供应商的首要国际平台，是一个以轨道交通科技为主的国际性工业展览会。除室内展馆，您还可以在柏林国际展览中心（Messe Berlin）露天展区的轨道上参观到所有类型的轨道车辆实体。
无论是参展商、还是观众、还是展出面积、还是展品类别及数量上，都是创造全球交通轨道展会之。2016年参展商达到2995家，观众达到近15万人，展出面积达20万平方米。
2、
InnoTrans 国际交通技术大会将和德国柏林国际铁路交通技术展同期举行，其中包括一个由德国交通论坛、及由德国交通企业联合会， 欧洲铁路交通工业联合会以及德国铁路工业联合会组织的特别研讨会。
3、德国铁路公司(DB, Deutsche Bahn AG 简称为德铁)为首发起的铁路高层峰会(the Rail Leaders’Summit,RLS)给各个国家的交通部长和国际铁路交通企业的总裁们提供了一个好的交流平台。
同时， 德铁公司举办全球供应商论坛(the DB Suppliers' Forum)，在该论坛上，德铁采购高层将直接对话全球供应商。
4、除此之外，隧道建设和公共交通等主题展区也将举行一系列论坛和会议。其中受关注的项目包括：国际隧道论坛， 国际公共交通论坛，演讲角(Speakers' Corner)，国际设计论坛等。
5、举办城市柏林，凭借大量的轨道交通相关项目和众多的交通技术企业，成为德国轨道交通技术工业的重点城市和德国柏林国际铁路交通技术展的理想场所。
中国与德国交通轨道贸易市场分析：
中国城市轨道交通过发展，从零起步到跃居世界前列，现拥有全球规模大的车辆生产企业－中国中车。据德方统计，2016年双边贸易额达1700亿欧元，中国首次成为德国大的贸易伙伴国，双边贸易占中欧贸易的30%。“中国制造2025”与德国“工业4.0”进行对接，中车集团与西门子公司联袂生产的地铁机车出口到美国、巴西等国，展现出三方合作的生命力。
近年来，“中国制造2025”与德国“工业4.0”进行成果对接，中车集团与西门子公司联袂生产的地铁机车出口到美国、巴西等国，展现出三方合作的生命力。
如今中国轨道交通装备出口已完成了由配件出口到整车出口、由中低端产品到高端产品、由欠发达市场到发达市场的转变。中国高铁技术全球。中国城市轨道交通过发展，从零起步到跃居世界前列。如作为全球规模大的车辆生产企业，中国中车（原南车、北车）旗下发展出了株机公司、四方公司、浦镇车辆、长客股份、大连机车和唐山客车等六家有能力批量生产城市轨道交通车辆的厂家。
